如何控制县乡公路稳定土基层施工质量-欧洲杯投注官网

如何控制县乡公路稳定土基层施工质量？下面欧洲杯投注官网-欧洲杯足球平台为大家详细介绍一下，以供参考。

今后几年，全国将进行大规模的农村公路建设，提高道路基层施工质量，对农村公路建设具有非常重要的意义。目前，石灰稳定土、石灰粉煤灰综合稳定土广泛应用于县乡公路的基层。为保证工程质量，施工中除了要严格按照施工规范与检测规程操作外，还应注意以下一些问题。

铺土、铺灰的厚度计算

石灰稳定土、石灰粉煤灰稳定土在县乡公路施工中一般使用现场路拌法施工。以石灰为例，其施工程序为：准备下承层;施工放样;粉碎土或运送、摊铺集料;撒水闷料;整平和轻压;运送和摊铺石灰;拌和;加水并湿拌;整形和碾压;接缝和掉头处的处理;养生。其中铺土与铺灰厚度的计算是否准确，影响到石灰或综合稳定土的剂量，同时影响着强度、裂缝等一系列技术性质。计算厚度时，需要把设计配合比中的材料质量比换算成体积比。如消石灰与土由质量比换算成体积比的计算公式为：

石灰体积：

m1、㎡;分别为消石灰与土的质量百分比；

ρ1、ρ2;分别为消石灰与土的松方干密度。

土的松铺厚度为（石灰同理）：

ρo;石灰土的最大干密度：

ho;石灰土压实（设计）厚度。

粉煤灰等其他材料厚度的计算方法与上同理。

这里有两处习惯上的错误理解，一是无论测定石灰还是土的密度，都用室内实测的松方干密度；二是混合料的最大干密度用标准击实试验测得的标准干密度。

首先消石灰都有一定的含水量，其松方密度因含水量的不同而变化，因此施工前应做消石灰的密度随含水量变化的试验，绘出曲线，供施工时查对，以减少剂量误差。粉煤灰与土在装卸或摊铺过程中体积变化较大，不同的摊铺设备对土的压实效果也不同，因此，应测定摊铺并整平后土的密度与含水量，计算出干密度作为此处的松方干密度，用于计算铺土、铺粉煤灰的厚度。铺石灰厚度也应以拌和前石灰的密度状态作为此处的计算依据。因此可用摊铺并整平后的厚度控制施工配比，并通过剂量测定进一步校核厚度。在工作中，有时遇到由于密度实测不准确，计算出的铺灰厚度不准确，导致石灰、粉煤灰剂量太大或太小，现场压实度起不到控制压实的作用，影响强度的同时还会导致干缩裂缝加剧。

现场控制结合料剂量时，应比设计剂量多出0.5%～1.0%。

其次，在计算铺土、铺灰厚度时，所用的石灰土的最大干密度最好取标准干密度与预计干密度（即设计压实度与标准干密度的乘积）的中间值。

结合料剂量检测

结合料剂量的测定目前常用edta法，一般约10min测定一个数据。剂量的测定一定要在现场结合料摊铺整平后取样，为减少取样误差可用一个约5cm直径的透明塑料筒在取样点垂直切下直至该层底部，将筒内的混合料全部取出用于测定剂量，并量出灰、土层的厚度。测出的剂量若不合适，及时调整。

有些试验人员习惯在拌和后取样，拌和后的样品可以反映拌和的均匀性，但不便于调整结合料剂量。

石灰粉煤灰稳定土中石灰与粉煤灰的剂量可以依据厚度控制，但化学测定结果更准确。一般硅铝粉煤灰的氧化钙含量为2%～6%，个别地方的粉煤灰含有10%～40%的氧化钙，这种粉煤灰称为高钙粉煤灰。高钙粉煤灰由于氧化钙的含量足以影响石灰剂量的测试结果，而石灰与粉煤灰在稳定土中发挥的作用又不同。所以高钙粉煤灰也应进行化学测定。建议按下面的程序检测石灰与粉煤灰的剂量（以先铺粉煤灰后铺石灰为例）。

铺土、铺粉煤灰后用edta法先做出粉煤灰的剂量标准线：分别固定粉煤灰的用量为设计剂量与±2%剂量，改变石灰的剂量，用同样的方法做出不同粉煤灰用量的石灰剂量标准线；现场铺好土与粉煤灰后取样测定粉煤灰的剂量，如不符合要求进行调整；铺好石灰后再取样测出edta耗量，根据粉煤灰剂量查上述第二步的标准线，得到石灰剂量。如石灰剂量不满足设计要求，进行调整，直至符合要求。

合理使用磨细生石灰

在石灰稳定土中，不仅使用消石灰，也大量使用袋装生石灰，即磨细生石灰。生石灰粉使用时不需经过消解。但拌入土中后，生石灰粉要在土中进行消解，消解过程会放出大量的水化热，大量的水化热会使稳定土膨胀，也会促进石灰与土之间的各种反应。不同的石灰，消解速度不同与水化热的大小不同，因此应通过室内制强度试件确定生石灰粉与土拌和后的闷料时间，即拌和后到开始碾压的时间。有些资料介绍该时间约为3h左右。磨细生石灰可以消除过火石灰的危害，化学活性大，但也容易自行结晶，使用时放置时间越短越好。

预防缩裂

严格控制压实含水量：稳定土标准击实线的中部比较平缓，当压实含水量大于最佳含水量2%左右时，施工现场比较容易达到规定压实度，但干缩裂缝严重。因此压实时含水量一定不要大于最佳含水量，应略小于最佳含水量。

严格控制压实标准：准确测定剂量是保证压实标准的前提，因为剂量对标准击实试验结果影响较大。压实度低时产生的干缩要比压实度高时严重，因此应尽可能达到最大压实度。

温缩的最不利温度是在0℃～10℃，混合料处于最佳含水量附近。因此要保证冻前龄期。

干缩的最不利情况是综合稳定土成型初期，水分挥发导致收缩裂缝，因此要让表面处于潮湿状况，防止干晒。

考虑耐久性

目前我国规范规定，半刚性材料用无侧限抗压强度表示其设计强度（6d标准养护，1d水中养护），但我国有些地区路面基层不仅要承受水的不利影响，冬季还要承受低温和雪水的反复作用，如2003年我国北部地区降雪频率多，降雪量大，因此路面结构承受冻融循环作用的次数多，基层表面5～8cm往往容易变松。因此，半刚性基层应在夏季到来之前或在夏季组织施工。冻前龄期越长，强度形成越好，耐水性与抗冻融循环的性能越好。此外，针对这样的气候条件，最好以冻融循环后的强度作为设计强度。如果仍然用7d无侧限抗压强度作为设计指标，应让强度有更多的富余值。

保证稳定土基层的施工与使用质量，首先要控制原材料与配合比。施工与养护中每一项操作程序都影响施工与使用质量。我国地域广阔，气候差异很大，应建立更适合各地区气候特点的设计与施工规范。