如何控制县乡公路稳定土基层施工质量-欧洲杯投注官网

如何控制县乡公路稳定土基层施工质量?下面欧洲杯投注官网-欧洲杯足球平台为大家详细介绍一下,以供参考。

今后几年,全国将进行大规模的农村公路建设,提高道路基层施工质量,对农村公路建设具有非常重要的意义。目前,石灰稳定土、石灰粉煤灰综合稳定土广泛应用于县乡公路的基层。为保证工程质量,施工中除了要严格按照施工规范与检测规程操作外,还应注意以下一些问题。

铺土、铺灰的厚度计算

石灰稳定土、石灰粉煤灰稳定土在县乡公路施工中一般使用现场路拌法施工。以石灰为例,其施工程序为:准备下承层;施工放样;粉碎土或运送、摊铺集料;撒水闷料;整平和轻压;运送和摊铺石灰;拌和;加水并湿拌;整形和碾压;接缝和掉头处的处理;养生。其中铺土与铺灰厚度的计算是否准确,影响到石灰或综合稳定土的剂量,同时影响着强度、裂缝等一系列技术性质。计算厚度时,需要把设计配合比中的材料质量比换算成体积比。如消石灰与土由质量比换算成体积比的计算公式为:

石灰体积:

m1、㎡;分别为消石灰与土的质量百分比;

ρ1、ρ2;分别为消石灰与土的松方干密度。

土的松铺厚度为(石灰同理):

ρo;石灰土的最大干密度:

ho;石灰土压实(设计)厚度。

粉煤灰等其他材料厚度的计算方法与上同理。

这里有两处习惯上的错误理解,一是无论测定石灰还是土的密度,都用室内实测的松方干密度;二是混合料的最大干密度用标准击实试验测得的标准干密度。

首先消石灰都有一定的含水量,其松方密度因含水量的不同而变化,因此施工前应做消石灰的密度随含水量变化的试验,绘出曲线,供施工时查对,以减少剂量误差。粉煤灰与土在装卸或摊铺过程中体积变化较大,不同的摊铺设备对土的压实效果也不同,因此,应测定摊铺并整平后土的密度与含水量,计算出干密度作为此处的松方干密度,用于计算铺土、铺粉煤灰的厚度。铺石灰厚度也应以拌和前石灰的密度状态作为此处的计算依据。因此可用摊铺并整平后的厚度控制施工配比,并通过剂量测定进一步校核厚度。在工作中,有时遇到由于密度实测不准确,计算出的铺灰厚度不准确,导致石灰、粉煤灰剂量太大或太小,现场压实度起不到控制压实的作用,影响强度的同时还会导致干缩裂缝加剧。

现场控制结合料剂量时,应比设计剂量多出0.5%~1.0%。

其次,在计算铺土、铺灰厚度时,所用的石灰土的最大干密度最好取标准干密度与预计干密度(即设计压实度与标准干密度的乘积)的中间值。

结合料剂量检测

结合料剂量的测定目前常用edta法,一般约10min测定一个数据。剂量的测定一定要在现场结合料摊铺整平后取样,为减少取样误差可用一个约5cm直径的透明塑料筒在取样点垂直切下直至该层底部,将筒内的混合料全部取出用于测定剂量,并量出灰、土层的厚度。测出的剂量若不合适,及时调整。

有些试验人员习惯在拌和后取样,拌和后的样品可以反映拌和的均匀性,但不便于调整结合料剂量。

石灰粉煤灰稳定土中石灰与粉煤灰的剂量可以依据厚度控制,但化学测定结果更准确。一般硅铝粉煤灰的氧化钙含量为2%~6%,个别地方的粉煤灰含有10%~40%的氧化钙,这种粉煤灰称为高钙粉煤灰。高钙粉煤灰由于氧化钙的含量足以影响石灰剂量的测试结果,而石灰与粉煤灰在稳定土中发挥的作用又不同。所以高钙粉煤灰也应进行化学测定。建议按下面的程序检测石灰与粉煤灰的剂量(以先铺粉煤灰后铺石灰为例)。

铺土、铺粉煤灰后用edta法先做出粉煤灰的剂量标准线:分别固定粉煤灰的用量为设计剂量与±2%剂量,改变石灰的剂量,用同样的方法做出不同粉煤灰用量的石灰剂量标准线;现场铺好土与粉煤灰后取样测定粉煤灰的剂量,如不符合要求进行调整;铺好石灰后再取样测出edta耗量,根据粉煤灰剂量查上述第二步的标准线,得到石灰剂量。如石灰剂量不满足设计要求,进行调整,直至符合要求。

合理使用磨细生石灰

在石灰稳定土中,不仅使用消石灰,也大量使用袋装生石灰,即磨细生石灰。生石灰粉使用时不需经过消解。但拌入土中后,生石灰粉要在土中进行消解,消解过程会放出大量的水化热,大量的水化热会使稳定土膨胀,也会促进石灰与土之间的各种反应。不同的石灰,消解速度不同与水化热的大小不同,因此应通过室内制强度试件确定生石灰粉与土拌和后的闷料时间,即拌和后到开始碾压的时间。有些资料介绍该时间约为3h左右。磨细生石灰可以消除过火石灰的危害,化学活性大,但也容易自行结晶,使用时放置时间越短越好。

预防缩裂

严格控制压实含水量:稳定土标准击实线的中部比较平缓,当压实含水量大于最佳含水量2%左右时,施工现场比较容易达到规定压实度,但干缩裂缝严重。因此压实时含水量一定不要大于最佳含水量,应略小于最佳含水量。

严格控制压实标准:准确测定剂量是保证压实标准的前提,因为剂量对标准击实试验结果影响较大。压实度低时产生的干缩要比压实度高时严重,因此应尽可能达到最大压实度。

温缩的最不利温度是在0℃~10℃,混合料处于最佳含水量附近。因此要保证冻前龄期。

干缩的最不利情况是综合稳定土成型初期,水分挥发导致收缩裂缝,因此要让表面处于潮湿状况,防止干晒。

考虑耐久性

目前我国规范规定,半刚性材料用无侧限抗压强度表示其设计强度(6d标准养护,1d水中养护),但我国有些地区路面基层不仅要承受水的不利影响,冬季还要承受低温和雪水的反复作用,如2003年我国北部地区降雪频率多,降雪量大,因此路面结构承受冻融循环作用的次数多,基层表面5~8cm往往容易变松。因此,半刚性基层应在夏季到来之前或在夏季组织施工。冻前龄期越长,强度形成越好,耐水性与抗冻融循环的性能越好。此外,针对这样的气候条件,最好以冻融循环后的强度作为设计强度。如果仍然用7d无侧限抗压强度作为设计指标,应让强度有更多的富余值。

保证稳定土基层的施工与使用质量,首先要控制原材料与配合比。施工与养护中每一项操作程序都影响施工与使用质量。我国地域广阔,气候差异很大,应建立更适合各地区气候特点的设计与施工规范。

免费
试用

服务
热线
微信
咨询
返回
顶部
网站地图