路基填筑如何分层-欧洲杯投注官网

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土方路堤必须根据设计断面分层填筑,分层压实。按规定的层厚填筑可得到均匀的压实度。
如果填层过厚,填层底部达不到要求的压实度,即使增加压实遍数也于事无补。从工程施工实践看,一般碾压4~6遍,压实度明显增加,第6~10遍碾压时压实度增长较慢,10~20遍后稍有增长,20遍以后基本不增长,因而从工程进度讲,压实遍数超过10遍,就应减少填层厚度。如果填层过薄,不能形成一个板结的结构层,易起皮松散,影响路基均匀性。从目前公路施工技术装备来看,路堤一般的分层厚度为松铺30cm。具体工程应先做试验路段,根据土质类型、压实机具、压实遍数等所做的填筑工艺试验,按工艺试验确定的厚度指导施工。
路基填筑施工说明:
(1)施工放样开工前,先进行导线、中线、水准点的复测,根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。测量成果经监理工程师核准后,再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
(2)填筑方式路堤采用水平分层填筑,按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。
(3)摊铺摊铺作业采用推土机、平地机进行,从路基最低处开始分层平行摊铺,松铺层的厚度按路堤试验段得出的数据确定。一般土方最大松铺厚度不大于300mm,最小为100mm.
(4)碾压土料摊铺平整后即开始碾压,先用推土机或轻型压路机对松铺层表面进行预压,然后再用大吨位振动压路机压实。
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